- Staré snímky s motivem železnice
- Staré pohlenice Posázavské stezky a Pikovic
- Železniční zastávka
- Posázavská stezka
- Obec Pikovice a Petrov
- Trať z Luk po Medníkem do Petrova u Prahy
- Trať z Petrova u Prahy do Petrova-Chlomku
Dobrý den, můžete mi, prosím, sdělit, které nádraží bylo užíváno v roce 1919? A ještě smělejší prosba - nemohl byste mi poskytnout dobovou fotografii tohoto nádraží? Chystáme výstavu o kresbách hudeb ...
Monika Holá
Dobrý den, stačí jít po žluté značce mezi Prosečnicemi a myslivnou Horní Požáry. Pod Vlčí roklí je rybníček,po jeho hrázi vede lesní cesta, opár desítkách metrů je deponie odpadu z lomu(kamenů) tamved ...
Pavel Borský
Pocházím z Kamenného Přívozu a můj děda v okolních lomech pracoval. Po velkém hledání se mi podařilo najít lom Doubí, avšak dosud nevím, kde je lom Borovíčko. Můžete mi napsat, jak se k němu dostanu. ...
Antonín Stára
https://www.trampsky-magazin.cz/blog/legendarni-hospoda-u-starce-uz-neni-zavrena-748.html
Marty
Chtěla bych vám moc poděkovat, jelikož vaše fotografie udělaly velkou radost mé 96ti leté pratetě, která v tomto sanatoriu byla ve službě od roku 1938 a stále na to vzpomíná a díky vašim fotografiím s ...
Hana Krůčková
Dobry den, jak se dozvim ktery ze spoju mezi Cercanami a Ceskym Sternberkem jsou s historickou lokomotivou? Dekuji Jan Komarek
Jan Komarek
Diskuze o tratích Posázavského pacifiku.
Petrov u Prahy
Budování spojovacího úseku dráhy
Dnešní železniční zastávka v Petrově u Prahy byla vybudována současně se stavbou traťového úseku Jílové – Vrané. Ten byl z dolní posázavské tratě budován jako poslední, přičemž jeho stavba byla zadána v lednu 1898. Bylo to tedy teprve tři měsíce poté, co byl oficiálně zahájen provoz na traťovém úseku Modřany – Dobříš a Požáry (dnešní Prosečnice) – Jílové. Důvodem proč nemohla být celá trať uvedena do provozu najednou byly tahanice o umístění jílovského nádraží a tedy dalšího trasování tratě od Požár směrem na Vrané. To bylo důvodem etapové stavby tratě, kdy jako první (samozřejmě bez trat ... odkaz na celý text.
Trať z Petrova u Prahy do Petrova-Chlomku
Trať u zastávky Petrov u Prahy
4. 5. 04 | Roman Šebek
Trať před zastávkou Petrov u Prahy
4. 5. 04 | Roman Šebek
Trať v km 27,200
5. 6. 15 | Jakub Džurný
Zelený tunel v km 27,400
4. 5. 04 | Roman Šebek
Trať v km 27,500
5. 6. 15 | Jakub Džurný
Zarostlá trať v 27,600
4. 5. 04 | Roman Šebek
Trať nad řekou Sázavou
5. 6. 15 | Jakub Džurný
Zarostlá trať v 27,700
4. 5. 04 | Roman Šebek
Klesání tratě k Chlomku
5. 6. 15 | Jakub Džurný
Zarostlá trať v 27,900
4. 5. 04 | Roman Šebek
Oblouk v km 27,900
4. 5. 04 | Roman Šebek
Tabule před zastávkou Chlomek
5. 6. 15 | Jakub Džurný
Stoupání k Petrovu u Prahy
4. 5. 04 | Roman Šebek
Klesání k zastávce Petrov-Chlomek
4. 5. 04 | Roman Šebek
Propustek v km 28,150
5. 6. 15 | Jakub Džurný
Oblouk u zastávky Petrov-Chlomek
4. 5. 04 | Roman Šebek
Komentáře
K článku je celkem 23 komentářů >>> ZOBRAZIT KOMENTÁŘE
Přidat komentář
Jestliže jste po přečtení článku zjistili, že víte o dané problematice více, velice nás potěšíte tím, že svůj příspěvek vložíte do komentářů pod článek nebo nás rovnou kontaktujete. Můžeme tak postupně články doplňovat a upřesňovat. Za všechny podněty předem děkujeme.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial 3.0 Unported License
Prezentace starých mapových děl z území Čech, Moravy a Slezska | Projekt NIKM