Posázavský pacifik

Skochovice

Stavba tratě přes Skochovice

Roku 1895 je po dlouhých měsících přípravách zahájena stavba úseku Modřany – Dobříš. Jedná se o téměř 40 kilometrů dlouhý úsek, na který se později připojí trať z Čerčan. Proto bylo nutné určit, kde k samotnému spojení obou tratí dojde. Samozřejmě by bylo nejlepší, aby se tratě spojily přímo v některé ze stanic, odkud by jedna trať vedla na Dobříš, jedna do Čerčan a opačným směrem na Prahu. Jako nejpříhodnější by se pro takový záměr jevila plánovaná stanice v osadě Vrané. Odbočení dobříšské tratě hned ve Vraném by však znamenalo vést tuto trať přibližně dva kilometry souběžně s čerčanskou větví, ... odkaz na celý text.

Historické fotografie a pohlednice

Celkový pohled na Skochovice
1973 | archiv Jakub Džurný

Slavnostní otevření zastávky
1934 | archiv Ladislav Ryšánek

Km 29,350 Měchenice - Skochovice
1896 | archiv Bohuslav Čadil

Stavba měchenického mostu
1896 | archiv Bohuslav Čadil

Měchenický most na starém pohledu
1927 | archiv Tomáš Kaňka

Měchenický most a nádraží
1935 | archiv Tomáš Kaňka

Provizorní měchenický most
1935 | archiv Bohuslav Čadil

Stavba mostního provizoria
1935 | archiv Bohuslav Čadil

Zvedání měchenického mostu
1935 | archiv Ladislav Ryšánek

Stavba mostního provizoria
1935 | archiv Bohuslav Čadil

Pohlednice ze stavby provizoria
1935 | archiv Jakub Džurný

Zatěžkávací zkouška provizoria
1936 | archiv Jakub Džurný

Vypuštěná přehrada pod mostem
1961 | archiv Ladislav Ryšánek

Komentáře

Jiri suchy / 27.4.2015 - 17:04

za mych mladych let jsme s rodicema jezdili do skochovic na cele prazdniny k babicce. hospudka u Hartmanu byla vyhlasena. i smisene zbozi bylo dobre zasobovano. Mezi chatari byl dodry vztah. a tech hub co vsude rostlo. Rad na to vzpominam

Ondřej R. / 28.9.2011 - 11:09

Luboš - Mechaniky slouží i v Malé Hraštici. Ovšem jen 2x do roka, kdy je ve stanici zrušena výluka dopravní služby a stanice je obsazena výpravčím (z důvodu křižování s parním vlakem). Nicméně, jsou stále funkční.

Luboš / 27.9.2011 - 17:09

23 a 24.9.2011 jsem projížděl odbočkou Skochovice směrem Dobříš a všechny světelná návěstidla odbočce jsou v provozu a odbočka je stále obsazena signalistou, a korát je divné, že když tu odbočku modernizovali, tak proč ovládání odbočky nepřenesli do Vraného nad Vltavou. Mechanická návěstidla zatím stále slouží v Měchenicích, Čisovicích a Mníšku pod Brdy.

Ondřej R. / 6.4.2011 - 22:04

Na skochovické zastávce byl na místě starého přístřešku pro cestujicí postaven nový. Plechový, modré barvy.

Franta Pej. / 16.2.2010 - 11:02

Jen bych doplnil k fotce č. 4, kde je nápis Trnová. Katastrálně asi ano. Ale místo na fotce nacházející se na levém břehu Vltavy, se jmenovalo "Na Leznici" a budovy patří ke staré vorařské hospody "U Boudníků", založené 1776 a momochodem až do svého zrušení v 80 letech minulého století, stále ve správě rodiny.

Tonda Č. / 24.7.2009 - 13:07

Já jenom dodám, že přivolávačky nejsou v provozu i když jsou připravené. Jejich nezapojení je taková debilita, na kterou mohli přijít jen páni tam nahoře. Jsem zvědav, jak se bude jezdit, když má být signalista při průjezdu vlaku v boudě, zatímco bude muset bejt u vjezdu s lízátkem. Co z Davle/Měchenic, ale z Vraného. Další blbost: Nechápu význam předsunutí vjezdového návěstidla "S" před zastávku. Kromě chození s RPP signalista nemá přehled o volnosti VC ve svém obvodě. Těch hovadin je mnohem víc. A už vůbec nemluvě o tom, že přejezdy dělaj bordel při sebemenším přepětí a pak je doprava v pr..., protože se musej psát rozkazy, jezdit pomalu atd.. Stejně tak JOPka v Braníku - věčně v háji. Z tohodle vyplývá, že mechaniky jsou spolehlivější, než elektriky...

Dany681 / 24.7.2009 - 11:07

Brácha na té odbočce dělá signalistu,už je to dávno nově udělané. Akorát je problém, když je léto a všechno tam vyroste, musí vyjít ven z boudičky a potvrdit volnost vlakové cesty. V zimě takový problém není. Jenže tohle nevyřeší žádné zařízení

Kozza / 23.5.2009 - 12:05

Upřesnění: V našem udržovacím obvodě máme mraky světelných návěstidel, ale ani jedno s dvouvláknovými žárovkami. Ty jsou jen pro PZS a jen některých typů. O LED optikách zatím nic nevím. Jesli jsou na cestě, tak hodně daleko. Dráha zatím nedokázala prosadit ani náhrady bývalých telefonních žárovek do pultů. To zapojování byla taky prča. Soukromník se zase předvedl. To jen na okraj.

Jakub D. / 17.5.2009 - 20:05

Nemá někdo fotky nových návěstidel a přejezdů ve Skochovicích? Hodil by se mi nějaký obrázek sem na web.

Hubert / 20.2.2009 - 10:02

Od 25.2 po dobu 10 dnů bude probíhat výluka zabezpečovacího zařízení na odbočce Skochovice.Dojde k demontáži stávajících mechanických návěstidel,přestavníků a závorníků výhybek 1 a 2.Po dobu výluky bude odbočka obsazena výpravčím,výměny budou zabezpečeny zámky a průjezdy odbočkou na ruční přivolávací návěsti.Postupně dojde k aktivaci světelných návěstidel a předvěstí,elektrických přestavníků a přejezdového zabezpečovacího zařízení na dvou přejezdech,které bude závislé na návěstidlech odbočky.Proto je návěstidlo od Vraného až před zastávkou a přejezdem.

Jakub D. / 9.2.2009 - 21:02

V jízdním řádě z roku 1963 – 64 jsem našel osobní vlak, který začínal na zastávce ve Skochovicích. Jezdil pouze v neděli a ve svátky a ze Skochovic odjížděl v 17:19. Poté směřoval do Braníka, kde jeho cesta končila.

Marvin / 3.1.2009 - 07:01

Koukal jsem,že vjezdové náv. na odb. od vraného je hodně daleko před zastávkou,takže se chlapci dost proběhnou, až jim nebude chodit přivolávačka...

Marvin / 29.12.2008 - 19:12

Oprava:nebudou... Bude to nadále normální odb.se signalistou.

mechanikofil / 28.12.2008 - 18:12

Předvěst od Vraného už také stojí.

Marvin / 27.12.2008 - 21:12

A nebudou tam asi cesťáky?

Jakub D. / 27.12.2008 - 15:12

Ano je to pravda. Návěstidlo je již před zastávkou. Nevím však kde je předvěst. Současná je totiž zcela logicky moc blízko. Jen ta návěstidla mají pruhy. To bude do odbočky 60 nebo jiné návěstidlo nebylo po ruce? Nejsou od téhle rekonstrukce nějaké papíry, dokumentace?

Ondřej R. / 26.12.2008 - 22:12

Tak světelná návěstidla už stojí. Na Štědrý den jsem jel kolem a už tam byla. Zatím zneplatněná. Ve směru od Prahy mi přišlo, že je návěstidlo umístěné už před zastávkou a ne za ní jako současné mechanické návěstidlo. Ale jistě to nevím, jel jsem autem po druhém břehu Vltavy. Každopádně, konec dalších mechanik se blíží :( Neví někdo kdy by měla být návěstidla zprovozněna?

Petr1 / 9.12.2008 - 07:12

Světelná návěstidla jsou jednodušší, ale mají nevýhodu stálého odběru energie i když je klid. Také jsou zatím osazeny drahými (dvouvláknovými)žárovkami, které svítí i ve dne. Ale návěstidla ze svítících diod jsou už na cestě.

Michal Thuma / 8.12.2008 - 11:12

Pamatuji si, že jsem jel před 20 lety v Rakousku koridorem - rychlost 160km/h a VŠUDE byly mechanické semafory a staré mechanicke závory. A určitě ji nikdo neovládal ručně ;-)

Ondřej R. / 7.12.2008 - 11:12

U přejezdu už stojí výstražníky, zatím jsou ovšem mimo provoz. Takže přes odbočku je pořád pomalá jízda.

Jakub D. / 6.12.2008 - 19:12

Tak to je zajímavé, že už je to připravené. Co přejezdy ve Skochovicích, už jsou hotové nebo ne? Dlouho jsem tam nebyl, tak nevím. Nemá někdo podrobnější informace o úpravě Skochovic? Měchenice však stále zůstanou mechanické, ačkoli nevím nakolik je tahle stanice vůbec potřebná.

Ondřej R. / 6.12.2008 - 18:12

Dnes (sobota 6.12) jsem projížděl vlakem stanicí Vrané nad Vltavou. A co nevidím, kus od skladištní rampy jsou u kolejí složená nová návěstidla. Nejdřív jsem si myslel, že po Zbraslavi přijde na řadu Vrané a stanice bude vybavena návěstidly (nikdy jsem nechápal proč tak velká stanice nemá odjezdová návěstidla, když třeba Čisovice je mají). Ale jak jsem tak o tom během jízdy přemýšlel, tak si myslím, že se jedná spíše o návěstidla pro Skochovickou odbočku. Označení návěstidel - L (vjezdové od Čerčan), ML (vjezdové od Měchenic -Dobříše), S (od Prahy) a jejich předvěstí - PřL, PřML, PřS tomu napovídá. Průjezd odbočkou do a od Dobříše bude nejspíš možný rychlostí 60 km/h, hádám tak podle světelných pruhů na návěstidlech (a pochybuji že to bude 80, nebo 100 km/h ;-)). Zdá se, že se tedy blíží konec dalších mechanických návěstidel na trati. Po Zbraslavi přichází na řadu Skochovická odbočka. Jsem rád za každou modernizaci, která trať trošku vylepší, ale rušení mechanik je mi vždycky líto. Myslím, že namontování nějakého elektromotoru přímo pod návěstidlo, který by zvedal ramena a ovládál se na dálku + nový nátěr návěstidel, by vyšlo levněji než koupě úplně nových světelných návěstidel. Nejvíc mě mrzí to dvouramenné návěstidlo od Prahy. Hádám, že kromě Čisovic už pak na 210 žádné nezůstane, a v Čisovicích se defacto vůbec nekřižuje, takže tam se druhé rameno stejně nepoužívá. Mno ale můžem být rádi, že se na trati vůbec něco děje že. Tady jsou fotky, kvalita nic moc, fotil jsem je z vlaku: http://img176.imageshack.us/img176/2921/nvstidla1dz2.jpg http://img134.imageshack.us/img134/8616/nvstidla2yr6.jpg

Přidat komentář

!!!POZOR!!! - KOMENTÁŘE JSOU DOČASNĚ ZABLOKOVÁNY - !!!POZOR!!!

Spolupracovníci: Bodlák Vilém, Buchtela Daniel, Dolejší František, Fořt Jan, Hrubeš Martin, Křivánek Tomáš, Kočovský Mirek, Nyklíček František, Mykl Tomáš, Pospíšil Lubor, Procházka Tomáš, Sporer Petr, Šebek Roman, Šmejkal Alexandr, Autorská práva ke všem fotografiím a textům mají jejich autoři. Webmaster: Džurný Jakub. Poděkování: Martin Navrátil

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial 3.0 Unported License
Prezentace starých mapových děl z území Čech, Moravy a Slezska | Projekt NIKM